タイヤで激変ピレリエンジェルスクーターを装着

フォルツァのタイヤ交換に失敗した、違いの分かりにくい男Issyです。

今日はフォルツァのタイヤ交換をして100km程走行してきましたので、その感想です。

おっ、いい感じ

今まで装着してたのがブリヂストンHOOPですが、製造が2012年と古いうえにリアタイヤに至ってはスリップサインが出て危ないので、手組交換を試みたのが約2週間前でした。

交換後梅雨で中々バイクに乗る機会がなかったのですが、交換から100kmほど走行して当たりが出てきたので、今現在で感じた事を書いていきます。

以前は60km/hくらいで走っていると「ﾌﾞｰﾝ」と音がしましたが、今のタイヤに変えたところその音が小さくなった感じがします。

振動はあまり変化してない気がしますが、元々不快な振動はなかったので問題なしと判断します。

タイヤ交換をして一番感じたのはグリップが良くなった事です。

以前のタイヤだと交差点を曲がるときに”ズリッ”という感触がありましたが、このタイヤは同じスピードでそういった感覚を感じないので、安定してコーナーを通過できます。

雨天走行のグリップは、制限速度内でおとなしく走行していれば問題ないレベルです。（タイヤ交換をした直後に雨天走行をした）

タイヤを確認したらショルダーからタイヤのグリップしている位置までが今までより短くなっていました。

以前のタイヤは荒れたアスファルト路面の凸凹を伝えにくい感じがしましたが、このタイヤは少しゴツゴツを感じます。交換前にタイヤを押し付けたら硬い状態だったので、そのような性格のタイヤなのかなと感じます。

このフォルツァはタイヤ選びに幅がない（ブリヂストン、ダンロップ、ピレリ、IRCの4社のみにサイズがある）ので、今回はちょっと冒険してピレリを選択しましたが、結果は良好でした。（金額も同じくらいだった）

ビッグスクーターでも街中をキビキビ走りたい人にはぴったりだと思います。峠道はまだ試していないので未知数ですが、ゆったり走る分には問題なさそうです。

あとは耐久性ですが、別バイクで使っていたピレリディアブロロッソ２は峠道中心で7000Km使いましたが、あと2~3000Kmは走れそうなくらい山が残っていたので、耐久性も問題ないかと思います。

ただし前に使っていたタイヤが劣化、溝なしタイヤとの比較なのと、走りこんでいる距離がまだ少ないので、もう少し走りこんで変化があればまた感想を書きたいと思います。