Hayabusa Is Back | Issyの作業場所

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前回フォルツァのタイヤ交換をしましたが、今日はメインで乗っている隼の戻し作業をしていきたいと思います。（作業が前後していますが、隼の作業後にフォルツァのタイヤ交換してます。）

先々週車検を終えて引き取りした隼。マフラーやシートカウルの交換が済んでいなかったので、梅雨の合間にサクッと交換してしまいます。

ラクダのコブみたいなシングルシートカウルが標準装備な隼ですが、シートカウルをつける際はグラブバーを外す必要があります。作業自体はネジを外すだけです。又、グラブバーを取り外した後のネジは、元の位置に戻してください（ネジの長さは4本とも一緒でした）

交換し終わった後の隼を見ると、あのコブ部分はアイデンティティの一つなんだなと思わせるので、正直コブを付けたままにしたいのですが、色々事情があってしばらくは脱着作業をしなくてはいけません。

シートカウルの交換が終わり、マフラー（スリップオンサイレンサー）を戻します。作業は前回しているので、勝手はわかっています。マフラー根本のネジを緩め、マフラーを固定しているネジを外すだけです。ただ１つ違うのは、高温でも使えるガスケットシール材を使うことだけですが、ここでちょっとしたハプニングが・・・

ガスケットシール材が出てこないぞ

使用後にチューブ先端をふき取って蓋をしたのに、いざ使おうとすると固まってしまいシール材が出てきません。無理やり力をこめるとチューブに穴が開いて目も当てられない展開になるのは見えてます。結局、細身のマイナスドライバーでチューブ内をこじってどうにかシール材を出しましたが、次回使うときが心配です。

取り付けは取り外しの逆手順で行います。片側を取り付けた後、試しにエンジンをかけてみましたが、もう片方にマフラーがついていない状態なので爆音です。

取り付け終了後は、排気漏れを確認し、作業終了です。今回の作業では以下の工具を使用しました。

久々にハヤブサをいじっていたので、日ごろの悩み事も晴れました。あとはそのままツーリングに行ければ最高なのですが、雲行きが怪しいので、ツーリングは次回にお預けです。

ツーリングに興味がある方は、問い合わせフォームからお気軽に連絡いただけると助かります。特に隼に乗られている方は大歓迎ですが、他の車種に乗られている方も大歓迎です。（TwitterやFacebookページは近日中に公開予定です）

なお、活動拠点は沖縄本島になります。